汽车维修质量管理办法
交通部
汽车维修质量管理办法
1991年4月10日，交通部令２８号发布
第一条 为加强汽车维修行业管理，保证汽车维修质量，根据交通部、原国家经委、国家工商行政管理局联合颁布的《汽车维修行业管理暂行办法》，制定本办法。
第二条 从事汽车修理、维护或专项维修的企业及个体工商户（以下简称汽车维修业户）和各级汽车维修行业管理部门，均适用本办法。
第三条 各级汽车维修行业管理部门负责汽车维修质量管理工作，其主要职责是：
（一）宣传、贯彻国家和交通部有关质量管理的方针、政策和法规；
（二）对汽车维修行业维修质量进行管理、监督、检查；
（三）指导、监督检查汽车维修业户建立健全内部质量保证体系和质量检验制度，执行汽车维修技术标准和工艺规范；
（四）组织汽车维修行业质量检查评比；
（五）收集交流汽车维修行业维修质量信息，开展技术咨询和质量诊断工作；
（六）组织汽车维修业户质量管理人员及质量检验人员的培训、考核工作；
（七）受理汽车维修质量问题的申诉，负责进行调解处理。
第四条 各级汽车维修行业管理部门应建立健全汽车维修质量监督检验体系，实行分级管理。建立汽车维修质量监督检测站（中心），为汽车维修质量监督和汽车维修质量纠纷的调解或仲裁提供检测依据。汽车维修质量监督检测站必须是经当地交通主管部门会同技术监督部门认定后颁发了《检测许可证》的汽车综合性能检测站。
第五条 汽车维修企业必须建立健全与其维修类别相适应的质量管理机构；汽车维修个体业户应有人负责质量管理工作，其管理机构和人员的主要职责是：
（一）认真执行质量管理法规和本办法；
（二）贯彻执行国家和交通部颁布的有关汽车维修的技术标准、相关标准以及有关地方标准；
（三）制定维修工艺和操作规程；
（四）依据国家标准、行业标准、地方标准的要求，制定汽车维修企业技术标准；
（五）建立健全汽车维修业户内部质量保证体系，加强质量检验，掌握质量动态，进行质量分析，推行全面质量管理；
（六）开展质量评优与奖惩工作。
第六条 汽车维修业户必须有明确的质量负责人和质量检验员。质量检验员必须经过当地汽车维修行业管理部门培训、考核并取得汽车维修检验员证，方可上岗。
第七条 汽车维修业户必须做好质量管理的基础工作，建立健全并严格遵守与企业维修类别相适应的技术管理、计量管理和质量检验等规章制度。
第八条 汽车维修业户在维修生产中必须遵守以下法规和标准：
（一）国务院发布的《工业产品质量责任条例》的有关规定；
（二）国家标准局发布的各项汽车修理技术条件，以及机动车运行安全技术条件、机动车允许噪声及测量方法和汽、柴油车排放标准及测量方法等；
（三）交通部第13号令发布的《汽车运输业车辆技术管理规定》；
（四）交通部颁发的有关汽车修理技术标准（技术条件）；
（五）各地制定发布的有关汽车维修技术标准。
第九条 汽车维修业户在维修没有国标、部标、地方标准的车辆时，应参照原车维修手册、使用说明书和有关维修技术资料进行维修。
第十条 车辆进厂、维修及竣工出厂，必须由专人负责质量检验，并认真填写检验单。一、二类维修业户对进行汽车大修、总成大修、二级维护的车辆必须建立《汽车维修技术档案》。
第十一条 汽车维修竣工出厂实行出厂合格证制度（汽车小修和部分专项修理除外），维修质量不合格的车辆不准出厂。汽车维修业户在车辆维修竣工出厂时必须按竣工出厂技术条件进行检测并向托修单位提供由出厂检验员签发的汽车维修竣工出厂合格证。汽车维修业户使用的汽车维修竣工出厂合格证由汽车维修行业管理部门统一印制和发放。
第十二条 汽车维修业户必须执行车辆出厂质量保证期制度。质量保证期内，车辆发生故障或损坏，承修业户和托修单位按下列规定划分责任：
（一）因维修质量造成的车辆故障或损坏，维修业户应负责及时返修，由于维修质量问题而造成的车辆异常损坏或车辆机件事故，由承修业户负责。
（二）由于托修单位违反使用规定或驾驶员违反操作规程造成的车辆故障或损坏，不属于维修质量问题，经济责任由托修单位自负。
第十三条 各级汽车维修行业管理部门应根据本地区情况，制定汽车维修质量保证期制度的具体规定。
第十四条 各级汽车维修行业管理部门应制定并认真执行汽车维修质量检验制度，对维修车辆实行定期或不定期的质量检测，并将检测结果做为评定维修业户维修质量和年审《技术合格证》的主要依据之一。
第十五条 托修单位与承修业户发生维修质量纠纷时，汽车维修行业管理部门应负责组织技术分析和鉴定，并进行调解，所发生的检查、试验分析、鉴定等费用均由责任方承担。双方经调解仍有争议时，可向当地技术监督部门提出申诉或向法院起诉。
第十六条 对不按技术标准修车，维修质量不能达到规定技术标准的维修业户，应按有关规定进行处理。
第十七条 各省、自治区、直辖市交通主管部门可根据本办法制定本地区的汽车维修质量管理办法或实施细则。
第十八条 本办法由中华人民共和国交通部负责解释。
第十九条 本办法自一九九一年六月一日起执行。
苏州市人民政府关于修改苏州市机动车、助力车排气污染防治管理办法的决定
江苏省苏州市人民政府
苏州市人民政府令第53号
《苏州市人民政府关于修改苏州市机动车、助力车排气污染防治管理办法的决定》已经2004年5月18日市政府第29次常务会议讨论通过，现予发布。
市长 杨卫泽
二00四年五月十九日
根据《中华人民共和国行政许可法》有关规定，现决定对《苏州市机动车、助力车排气污染防治管理办法》作如下修改：
一、将第十条第二项修改为：“ （二）凡悬挂非本市市区号牌及吴中区、相城区、园区、高新区专段号牌的摩托车（含轻便摩托车）、汽油机助力车全天禁止在中心城区内通行；”。
本决定自发布之日起施行。
《苏州市机动车、助力车排气污染防治管理办法》根据本决定作相应修改，重新公布。
苏州市机动车、助力车排气污染防治管理办法
第一条 为加强对机动车、助力车排气污染的防治管理，维护、改善城市空气质量和交通环境，根据《中华人民共和国大气污染防治法》和《江苏省道路交通管理条例》等有关法律、法规，结合我市实际，制定本办法。
第二条 本办法适用于在本市范围内注册的所有机动车、助力车及其驾驶员、车主。任何驾驶员、车主都必须遵守本办法。任何单位、个人有权对违反本办法的行为进行监督、劝阻和举报。
第三条 本办法由公安、环保、技监、工商行政主管部门负责实施。
第四条 机动车、助力车的规划和发展应当与城市规模、道路状况、环保要求和社会需要相协调。
本市市区及吴县市区禁止发展拖拉机、农用运输车、汽油机助力车，优先发展厢式货车、电动型自行车。
第五条 本市市区及吴县市区限制发展摩托车（含轻便摩托车）。
第六条 本市市区及吴县市区各销售商店禁止销售汽油机助力车。
第七条 机动车、助力车属下列情况之一的应当报废：
（一）各种类型汽车按照《汽车报废标准》（国经贸经［ 1997 ］ 456 号）执行；
（二）四冲程摩托车、轻便摩托车使用 10 年；
（三）二冲程摩托车、轻便摩托车使用 8 年；
（四）汽油机助力车使用 6 年。
摩托车（含轻便摩托车）、汽油机助力车报废后不再更新。
第八条 在用机动车、汽油机助力车排放检测采用以下限值：
（一）在用汽车怠速排气污染物排放限值：
轻型车 CO ≤ 3.5%HC ≤ 700ppm
重型车 CO ≤ 4.0%HC ≤ 1200ppm
（二）摩托车怠速排气污染物排放限值：
二冲程 CO ≤ 4.0%HC ≤ 4800ppm
四冲程 CO ≤ 4.0%HC ≤ 1200ppm
（三）汽油机助力车怠速排气污染物排放限值：
二冲程 CO ≤ 3.5%HC ≤ 6000ppm
四冲程 CO ≤ 3.5%HC ≤ 1200ppm
在怠速工况下，汽车、摩托车、汽油机助力车的发动机排气中不应有可见颗粒物（黑烟排放）。
第九条 机动车、汽油机助力车排放检测采用定期检验与随机抽检的方式。机动车、助力车属下列情况之一的必须安装符合国家产品标准的尾气净化处理装置：
（一）使用年限满 5 年的国产汽车；
（二）累计行驶 30 万公里的汽车；
（三）在用汽油机助力车；
（四）在定期检验或抽检时排气污染达不到排放限值的其它机动车。
机动车应积极改制使用油、气双燃料。城市出租车、公交车应率先普及应用。
第十条 机动车、助力车在道路上行驶，须遵守下列规定：
（一）禁止无牌无证的机动车、助力车上路行驶；
（二）凡悬挂非本市市区号牌及吴中区、相城区、园区、高新区专段号牌的摩托车（含轻便摩托车）、汽油机助力车全天禁止在中心城区内通行。
第十一条 对违反本办法第六条规定的，责令退车、退款，并依照工商行政管理有关法律、法规的规定予以处罚。
第十二条 对违反本办法第七条规定，驾驶已达报废标准的机动车，处警告或者二百 元以下罚款，可以并处吊扣六个月以下驾驶证。
对达到报废年限的汽油机助力车，必须收缴牌证，注销车辆档案。
第十三条 对违反本办法第九条第（四）项规定，驾驶排放检测不合格的机动车，或者将尾气净化处理装置擅自拆除的，处警告或者五十元以下罚款，可以并处吊扣三个月以下驾驶证。
对驾驶未安装尾气净化处理装置或擅自将尾气净化处理装置拆除的汽油机助力车，处警告或者三十元以下罚款。
第十四条 对违反本办法第十条规定的，依照道路交通管理有关规定予以处罚。
第十五条 本办法自 一九九九年九月一日起 施行。